橋梁伸縮縫安裝施工工程詳細介紹

伸縮縫裝置安裝應(yīng)用場景：橋梁，人行道，高速路，快速路，高鐵地鐵，高架橋建筑等地段。廣東鴻凱建筑承接工程：公路/地鐵/高鐵/高速路/快速路/橋梁伸縮縫安裝，伸縮縫安裝施工，伸縮縫安裝工程。

一、公路橋梁伸縮縫的作用及分類

1.1、橋梁伸縮縫的作用

引起裂縫的原因很多，但可歸納為兩大類。第一類是由外荷載引起的裂縫，稱為結(jié)構(gòu)性裂縫；第二類是由變形引起的裂縫，稱為非結(jié)構(gòu)性裂縫，如溫度變化、混凝土收縮等因素引起的結(jié)構(gòu)變形引起的。

由于橋梁處于室外，在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體產(chǎn)生位移，位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)接，需設(shè)置伸縮縫。但是設(shè)計不當，安裝質(zhì)量低劣，和缺乏科學的及時養(yǎng)護，伸縮縫處就會跳車，這是目前國內(nèi)常見的病害，并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞、下沉、錯臺，在車倆通過時對橋梁產(chǎn)生跳動沖擊，產(chǎn)生附加荷載，影響行車舒適性，嚴重時產(chǎn)生安全事故。為了消除臺階、跳車等現(xiàn)象，我國已經(jīng)采用許多行之有效的辦法，其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目，施工缺陷是不容忽視的。

從實際情況出發(fā)，合理的判斷橋梁加固的必要需求和標準，不斷提升橋梁加固效果。本文將分析橋梁加固的方式和方法，從實際情況和需求出發(fā)，準確的判斷橋梁加固方法在各方面的適用程度。

1.2、橋梁伸縮縫分為以下五大類

鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數(shù)支承式、對接式及無縫式伸縮縫。

這幾種方法足以應(yīng)對現(xiàn)如今橋梁加固技術(shù)的要求，加固方案應(yīng)充分考慮既有交通的干擾與影響，具備較強的可操作性。

二、公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)

2.1、施工準備

在施工前，熟悉相關(guān)施工圖紙和伸縮縫安裝操作規(guī)程，檢查異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙；根據(jù)工程的實際情況必須配備足夠的機械設(shè)備、小型機具，而且跳板必須質(zhì)量堅固以使過往的施工車輛能順利通過，同時配齊配足防止污染路面的帆布、塑料布和養(yǎng)護用的塑料薄膜、草苫子等，以保證施工順利進行。

2.2、切縫

在施工前根據(jù)施工設(shè)計圖紙放樣，使用切割機據(jù)縫，注意對據(jù)縫線以外路面的保護，防止污染，并保證切縫切口完好。

2.3、開槽

用風鎬開槽，應(yīng)將槽內(nèi)混凝土及雜物清除干凈，尤其是梁端間隙內(nèi)的雜物，并理順、調(diào)直槽內(nèi)預(yù)埋筋，如發(fā)現(xiàn)預(yù)埋筋數(shù)量不足，應(yīng)打膨脹螺栓，補足預(yù)埋鋼筋，并請業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗收、確保伸縮縫的質(zhì)量。

2.4、安裝

2.4.1、伸縮裝置安裝前，檢查伸縮縫預(yù)埋筋的錨固寬度。

一般按50cm設(shè)置為宜，橋臺上易采用背墻的寬度為宜，這樣即加強伸縮縫裝置的穩(wěn)定，又方便了橋面板的施工；用高壓水槍清除伸縮縫槽內(nèi)雜物，并檢查其是否干凈，對型鋼進行平整度檢查，在安裝過程中，檢測伸縮縫型鋼順直度及平整度，平整度控制在2mm以內(nèi)，順直度控制在3mm以內(nèi)，頂面與路面高差控制在2mm以內(nèi)。

2.4.2、安裝固定

用龍門吊架和10*10的角鋼作定位角鋼，伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標高要低（1~2mm）.在臨時進行固定隔點焊之前，對標高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求后方可進行，固定時按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預(yù)留槽的預(yù)埋筋從橋?qū)捯粋?cè)向另一側(cè)依次每隔2-3錨固筋焊一個焊點，為保證伸縮縫不發(fā)生變位，從兩側(cè)對稱施焊，嚴禁從一端平移施焊。

2.4.3、固定后對伸縮縫的標高再復測一遍

確認沒有出現(xiàn)變形、偏差后，把錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，一次全部焊牢，如焊時不好施工時，可先一側(cè)焊，再焊另一側(cè)。當單側(cè)焊工作量大時間長時，且溫差變化影響大，可在單側(cè)焊好后，再焊接另一側(cè)左、中、右部位進行錨固，同時對另側(cè)其他各錨桿加以焊接，注意焊點與型鋼的距離，確保型鋼不變形。為了防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內(nèi)，伸縮縫焊接牢固后，要去掉臨時固定卡具、定位角鋼等，使其自由伸縮。

2.4.4、模板安裝

模板一般采用泡沫板，纖維板、薄鐵皮等，且安裝必須牢固嚴密，確保在混凝土振搗時不出現(xiàn)移動，防止砂漿流入縫內(nèi)，影響伸縮縫的使用。在兩測低于路面標高3mm鋼筋網(wǎng)。

2.5、澆筑混凝土

澆筑前，應(yīng)將縫兩測鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面?；炷恋奶涠葢?yīng)﹤2cm，為減小水灰比，提高早期強度，可摻入外加劑，減少混凝土表面收縮，混凝土振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4至5次抹壓平整為止。嚴格控制混凝土表面平整度，使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。

2.6、養(yǎng)護維修

在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆蓋塑料布、麻袋等，灑水養(yǎng)生，要經(jīng)常保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)生期不少于7天，間期嚴禁車輛通行，強度達到設(shè)計強度50%以上后方可安裝橡膠密封條。

一、工藝流程

測量劃線、切縫開槽、破除混凝土雜物、伸縮縫吊裝就位、調(diào)整伸縮縫平面位置及標高、安裝伸縮縫鋼筋、錨固、解除銷定、安堵伸縮縫間泡沫板、澆筑混凝土、抹面養(yǎng)生。

二、橋梁伸縮縫安裝施工方法及施工要點

1、測量劃線

1.橋面鋪裝層面測量，測量伸縮縫范圍內(nèi)的橋面鋪裝層表面的高程、縱橫坡度、平整度，以確定伸縮縫的安裝標高及縫側(cè)混凝土過渡段的高度。

2、放樣出伸縮縫中心位置，用白漆標注。

3、確定伸縮縫切縫位置，切縫位置根據(jù)三米直尺的平整度檢測情況確定（以伸縮縫為中心，兩側(cè)寬度一般控制在30~50cm以內(nèi)，對稱布置），切縫寬度要保證兩側(cè)油面或砼下無懸空現(xiàn)象。在確定切縫位置后進行彈線，并用膠帶紙順著彈線粘貼好，膠帶紙粘貼二層，第一層可窄一些，直接與瀝青表面粘牢，一面蓋一層塑料布再粘第二層（塑料布寬度可小3米），并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，進行切割作業(yè)。

2、切縫開槽、破除混凝土雜物

1、切縫施工采用切縫機作業(yè)，切割時，鋸片貼著膠帶紙內(nèi)側(cè)行走。切縫后邊緣做好保護，無缺棱掉角現(xiàn)象：對出現(xiàn)棱角破損嚴重的情況，進行第二次對稱切縫，以確保切縫直順。

2、將縫內(nèi)廢料及時清除現(xiàn)場，避免污染混凝土路面。

3、清除縫內(nèi)填充材料及松散結(jié)構(gòu)，做到伸縮縫處斷開、貫通，并用氣泵吹凈。

4、清縫的同時將槽內(nèi)預(yù)埋筋根部握裹的混凝土清理干凈，同時對槽內(nèi)砼外漏面進行鑿毛處理。

5、槽內(nèi)填料清除后，檢查切縫處橋面防水層是否完整，對損壞處采用密封膏進行處理。

6、上述工作內(nèi)容完成后，請監(jiān)理驗收，合格后進行伸縮縫安裝。

3、伸縮縫吊裝就位

1、檢查預(yù)埋筋的位置，如有偏差需作調(diào)整，數(shù)量不足時植筋補足，植筋直徑小于∮16mm，埋深不小于200mm，安裝過程中不得隨意切割預(yù)埋鋼筋。

2、人工配合吊車將伸縮縫吊裝入位，吊裝時按照工廠標明的吊點位置起吊，必要時可做適當加強。

4、調(diào)整伸縮縫位置及高程

1、放樣出兩跨間梁端中心位置，并拉線繩標注。

2、用3-5個鋼提升架吊住伸縮縫，調(diào)整伸縮縫中心線，使之與梁體伸縮縫中心線重合。

3、伸縮縫兩端位置根據(jù)梁板伸縮縫預(yù)留槽調(diào)整確定。

4、用三米直尺沿橋縱向量測伸縮縫與兩邊瀝青混凝土里面的平整度，確定伸縮縫頂面高程位置，調(diào)整鋼提升升架的倒鏈，使平整度符合設(shè)計及規(guī)范要求。

5、橋梁公路安裝伸縮縫鋼筋

1、按設(shè)計圖紙在鋼筋加工場進行伸縮縫鋼筋的加工。

2、橋梁公路安裝伸縮縫鋼筋，其具體要求參照（鋼筋加工安裝專業(yè)指導書）。

6、錨固伸縮縫、解鎖

1、伸縮縫鋼筋安裝完成后，重新檢查伸縮縫位置及高程，無誤后進行伸縮縫錨固。

2、錨固筋焊接時先焊接固定一側(cè)，使其穩(wěn)固，一側(cè)固定后進行直順度檢查，合格后再焊接另一側(cè)。

3、另一側(cè)焊接固定盡可能在接近設(shè)計安裝溫度（允許偏差5℃）進行，焊接完成后立即解鎖鎖定裝置，使其可自由伸縮，以免造成變形。如安裝溫度與設(shè)計安裝溫度相差較大則在焊完一測后，用氣割解除伸縮縫的鎖定，并按計算值調(diào)整縫上口寬度，中墩伸縮縫采用專用夾具調(diào)整伸縮縫上口寬度，用夾具一邊卡住縫的固定邊，用其另一邊頂絲推動伸縮縫活動邊。上口寬度調(diào)整準確后，將縫的活動側(cè)與錨固筋焊接牢固。

7、安堵伸縮縫間泡沫板

1、安裝伸縮縫前用細鐵絲捆綁木板吊板，堵塞伸縮縫下部梁端縫隙。

2、填塞伸縮縫間隙。為增加填塞伸縮縫間的苯板強度，防止?jié)仓炷習r混凝土擠壓苯板，壓縮伸縮縫伸縮間隙，造成梁體不能自由伸縮，在緊貼伸縮縫型鋼處采用三合板或五合板作為模板，然后再填塞苯板。

3、檢查縫內(nèi)苯板安裝是否牢固，無誤后報請檢驗。

8、澆筑橋梁公路伸縮縫混凝土

1、伸縮縫型鋼上面及縫隙處用膠帶封好，防止砼從上部縫口進入型鋼伸縮縫側(cè)的溝槽內(nèi)，影響伸縮縫v型膠條安裝。

2、砼澆筑前，嚴格檢查伸縮縫裝置安裝的各項驗收指標及槽內(nèi)的清掃情況，均符合要求方可進行砼澆筑。

3、在伸縮縫兩側(cè)3米范圍內(nèi)鋪設(shè)塑料布及篷布，避免澆筑混凝土時污染瀝青混凝土路面。

4、伸縮縫混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐車運輸至現(xiàn)場通過罐車放料槽直接流入伸縮縫內(nèi)。兩側(cè)同時進行，為保證砼密實，特別是型鋼下砼的密實，振搗棒振至不再有氣泡為止。

5、澆筑至伸縮縫頂面時，用三米直尺及時檢查平整度，不合格處及時處理。

6、待混凝土接近初凝時，及時進行二次壓摸收漿，使混凝土表面平整光滑。

7、砼澆筑工作完成后，立即封閉交通（若伸縮縫裝置施工過程中不能中斷交通，則設(shè)置過橋，過橋必須有足夠的強度和寬度，以通過大型施工車輛），覆蓋養(yǎng)生布灑水養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)生派專人看守，養(yǎng)護時間不少于7天，砼強度達到設(shè)計強度100%后方可開放交通。

橋梁加固有利于創(chuàng)建節(jié)約型社會。舊橋加固從經(jīng)濟上來說，可以節(jié)省大量經(jīng)濟支出，收到良好的社會經(jīng)濟效益。橋梁加固、維修工作應(yīng)該說是一項技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的舉措，實踐證明，采用適當?shù)臉蛄杭庸碳夹g(shù)，不僅可以有效避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費用的情況，同時也恢復和提高了舊橋的承載能力及通行能力，延長橋梁的使用壽命，滿足現(xiàn)代化交通運輸?shù)男枨蟆?/p>