舊橋加固注意事項

在國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)中，高速公路起著重要作用，由于一些人為因素和環(huán)境因素的較大影響，高速公路上的所有隧道橋梁都受到了一定程度的破壞，影響行車安全。為了保障高速公路的運(yùn)輸功能并確保行車安全，有關(guān)部門必須不定期對隧道橋梁進(jìn)行檢測維修加固處理。但是，與發(fā)達(dá)國家相比，我國對隧道橋梁加固技術(shù)的限制更多。如果在施工過程中使用不當(dāng)，會對隧道和橋梁的整體建造質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，甚至?xí)l(fā)安全事故。因此，有關(guān)部門必須高度重視。

舊橋加固技術(shù)是一門新的課題?，F(xiàn)在，我國公路、鐵路交通作業(yè)蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運(yùn)營中，還有不少正在建設(shè)的高速公路和其它等級的公路也行將建成投入運(yùn)營。但是，因為施工質(zhì)量和橋梁規(guī)劃等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為建國以來所建筑的不少舊橋，因為遭到當(dāng)時的規(guī)劃、材料、施工等方面的影響和限制，先天不足，加上不能適應(yīng)現(xiàn)在交通量的迅猛增長，使得舊橋的檢測和加固技術(shù)顯得非常火急。近年來，舊橋加固工程越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國的公路危橋約有4000余座，但至今未看到專門的橋梁加固標(biāo)準(zhǔn)。

加固的技術(shù)要求高

1、 通常業(yè)主單位更樂意廢棄舊橋另修新橋，除非必要時才利用舊橋而采用加固措施。
2、 因為舊橋加固計劃的規(guī)劃，作業(yè)量大，收費(fèi)低，所以一般大的規(guī)劃單位不樂意承當(dāng)這樣的規(guī)劃任務(wù)。
3、 加固規(guī)劃需求良好的橋梁理論水平和力學(xué)基礎(chǔ)知識。確定加固計劃時要能正確剖析和判斷舊橋的安危程度，即其結(jié)構(gòu)狀況和內(nèi)力大小程度。這就需求必定的力學(xué)試驗以作結(jié)構(gòu)剖析的支撐。
4、 加固計劃施行中存在復(fù)雜性。加固計劃和處理方法要有必定施工經(jīng)歷的專業(yè)隊伍。