背貼式橡膠止水帶價格

施工縫防水是地鐵工程中的重要環(huán)節(jié)。地下鐵邊橡膠止水帶與遇水收縮止水條、密封膠分離應用，下面詳細介紹了地鐵施工中，地鐵鋼邊橡膠止水帶的特點、缺陷及解決方法。地下鐵邊橡膠止水帶的特點是兩側(cè)帶薄板，它在粘結混凝土時，兩邊鋼板與周圍的混凝土結構以及鋼板與橡膠之間有堅固的粘接力。僅有橡膠局部變形，當構造變形時，可拉伸、變薄，而鋼板與混凝土、鋼板和橡膠之間不會產(chǎn)生新的滲漏。因此，橡膠止水帶增強了但構形變的防滲性。橡皮止水帶生產(chǎn)廠家防水原理，首先靠中間的膠段在混凝土變形縫之間進行收縮或拉伸，起到密封止水作用。另外，鋼帶與混凝土具有很好的粘接性能，使止水構件能夠承受較大的拉力和扭力，從而保證止水構件在有效變形范圍內(nèi)不會出現(xiàn)松動、脫落現(xiàn)象。鋼軌邊橡膠止水帶、鋼板附加裝置孔與鋼筋連接，固定可靠不易移動，使各局部受力均勻，提高了止水效果。

止水帶垂直性

綁筋前，在墊層上下混凝土上彈出伸縮縫定位線，以確定伸縮縫的位置。綁好鋼筋后，應放置止水帶，止水帶兩端用定位鋼筋和扁鋼固定。止水帶兩端用扁鋼緊固，焊接結構鋼筋或定位鋼筋。為了保證止水帶中空心圓環(huán)與變形縫中心重合，將扁鋼固定到一定距離的螺栓上，止水帶兩端要輕微彎曲，中間空心環(huán)應形成15-30的水平角，以便在澆筑混凝土時排出內(nèi)部空氣。為了確保水平止水帶的中心標高，控制線應該從模板中彈出，在底板鋼筋處點上焊上一道止水環(huán)的鋼筋，檢查標高。通常，一種從底部控制線位置掛線的方法用來控制垂直橡膠止水帶的垂直性。

止水帶斷裂原因

分析止水帶斷裂原因：根據(jù)地質(zhì)調(diào)查資料，合理設計防水方案。如果設計單位不依據(jù)現(xiàn)場勘察資料，不了解現(xiàn)場環(huán)境情況，就會忽略防水設計。有些人直接參照國家防水設計標準和圖集，忽視了防水的要求和措施，不與實際的工程設計圖紙接觸，導致建筑在竣工后變形，止水帶的破裂、滲漏。設計者忽略了防水工程的重要性，直接應用了伸縮縫防水設計圖集和標準。由于沒有考慮現(xiàn)場的實際情況，直接運用圖集進行防水處理，結果達不到設計要求。建筑結構未考慮沉降不均，造成止水帶撕裂。由于沒有考慮伸縮縫處的不均勻沉降，設置了止水帶，導致止水帶破裂，防水效果差。