橋梁的抗震設(shè)計(jì)和加固成本

大修工程-橋梁大損壞綜合管理，全面恢復(fù)原技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)工程和橋梁結(jié)構(gòu)修理改造工程。加固、改擴(kuò)建工程-橋梁因不適應(yīng)現(xiàn)有交通量、載重增加的需要和橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞，需要恢復(fù)和提高技術(shù)水平標(biāo)準(zhǔn)，顯著提高其運(yùn)行能力。其中，維修小修由維修單位實(shí)施，維修、大修、加固、改擴(kuò)建工程由相關(guān)施工單位實(shí)施。疾病的治理應(yīng)綜合分析嚴(yán)重疾病(如墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷沉降、傾斜或破壞、瓦工拱橋的拱圈和拱柱上的裂紋、鋼梁的脆性裂紋等)。橋面混凝土鋪裝層由于長(zhǎng)期使用和重型車輛的作用，導(dǎo)致開(kāi)裂、剝落等疾病。根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，大多屬于三類橋梁。

橋梁加固規(guī)范

原設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，交通量增加，車輛超負(fù)荷泛濫，相應(yīng)的道路橋梁負(fù)荷增加，許多橋梁發(fā)生一定程度的病害，結(jié)構(gòu)老化、破損、變形大、裂紋現(xiàn)象嚴(yán)重，橋梁承載能力明顯下降，瀝青路面孔隙率高，無(wú)防水作用，水滲透和滯留，溫度和負(fù)荷的綜合作用下，不僅會(huì)導(dǎo)致表面層松動(dòng)、剝落、凹槽破壞，而且滲透水會(huì)導(dǎo)致基層軟化、強(qiáng)度降低，進(jìn)而導(dǎo)致表面層更嚴(yán)重的破壞。類似地，水泥混凝土路面也存在類似的問(wèn)題。此外，在道路建設(shè)中，各種橋梁在公路總里程中占有相當(dāng)大的比例，在實(shí)際工程中也經(jīng)常出現(xiàn)立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面破碎等問(wèn)題。研究表明，水的滲透是這些破壞的最直接和最重要的原因之一。

橋梁施工材料

橋梁施工中可用作鋪設(shè)防水層的材料很多，包括各種防水卷材、防水涂料和各種堵漏材料。但是，在眾多的防水材料中，防水涂料是近年來(lái)路橋防水中應(yīng)用最廣泛、用量最大的防水材料。這主要是因?yàn)榉浪苛献鳛槁窐蚍浪哂幸韵聝?yōu)點(diǎn):防水涂料是不定形材料，適用于各種形狀的基層，可以形成無(wú)接縫、整體性好的防水層。廣泛應(yīng)用于航空、船舶、化工、輸油管道、鋼結(jié)構(gòu)、橋梁、石油磚井平臺(tái)等領(lǐng)域，深受建筑商歡迎。但防腐涂料種類繁多，價(jià)格性能各異，非專業(yè)人士難以辨別，造成工程預(yù)算和工程質(zhì)量偏差。除了咨詢專業(yè)的油漆工程師，還可以自己測(cè)試和識(shí)別防腐涂料的耐腐蝕性。