D160型模數式橋梁伸縮縫簡述：

D160型模數式橋梁伸縮縫是由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠條等構件組成的伸縮裝置。
D160型模數式橋梁伸縮縫的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。

D160型模數式橋梁伸縮縫是現在公路橋梁工程中運用較多的橋梁伸縮縫之一，隨著交通量的增多，現在重載車輛在不斷的增加，公路橋梁、鐵路橋梁伸縮縫在不斷的接受著挑戰(zhàn)，給160型伸縮縫造成各種各樣的破壞，因而需要采取一定的措施，防治病害的發(fā)生，并找到病害的真正原因。同樣，伸縮縫處會出現各種跳車的問題，給通車造成一定的不舒適性，影響橋梁的運營。
伸縮縫鋼梁：鋼梁是一種擠壓成型的復雜截面鋼梁，由低炭鋼制成，在生產制作階段已作了相關處理，鋼梁可以用焊接等方式加工成任意長度，從而安裝時使伸縮縫與橋面拱度一致。

D160型模數式橋梁伸縮縫特點：

首先：伸縮縫安裝的標高與兩側的路面有差異可能會引起160伸縮縫處跳車，固定的混凝土會產生不同程度地損壞，伸縮縫本身的變形或者錨固筋脫落等造成的早期損壞?？赡茉斐傻脑蚴嵌喾N多樣的，有的是因為本身質量問題，施工不當，以及車輛長期的沖擊以及疲勞作用。
橋梁伸縮縫的施工難度并不大，但是工序較為復雜，嚴重影響安裝質量的因素多，選擇一個專業(yè)的安裝隊伍是非常必要的，要針對原理進行施工和操作過程。

D160型模數式橋梁伸縮縫的作用：

D160型橋梁伸縮縫是一種裝置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝橋梁伸縮裝置的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能保證行車平順、通常國內的橋梁伸縮縫都安裝在上部結構的活動端和橋臺，以及各連接上部結構銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通常設置，欄桿在接縫處須中斷以保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。國內的中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施。在公路橋梁的施工中，伸縮縫施工質量不僅會對橋梁結構表面美觀產生影響，更會對橋梁結構的安全產生影響。

D160型模數式橋梁伸縮縫的安裝：

（1）D160型橋梁伸縮縫安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為士；要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負號誤差。
（2）安裝時D160型橋梁伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮縫分段運輸，到現場后再對接。對接時，應將兩段伸縮縫上平而置于同一水平而上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調正。
（3）D160型橋梁伸縮縫的標高控制與固定，采用龍門吊架和角鋼定位，使伸縮縫上頂而比兩側瀝青混凝土而層的標高低約2一3 mm。
（4）D160型橋梁伸縮縫的焊接，臨時固定后，應對伸縮縫的標高再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋和預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。
（5）模板采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等材料，制作應牢固、嚴密，要在混凝土振搗時不出現移動，并能防止砂漿流入D160型橋梁伸縮縫內，以免影響橋梁伸縮。
（6）應在兩側設置鋼筋網，帶肋鋼筋網頂部應低于路而標高30；設置帶肋鋼筋網（10 cm*10cm）制作的防裂網。
（7）在澆筑混凝土時將排水軟管埋設到位。

D160型模數式橋梁伸縮縫安裝中應注意的問題：

1、一定要保定D160型伸縮縫位置高度正確。為了使毛勒裝置的高度和中線位置正確，在沿伸縮縫方向每隔2m水平及豎直方向上對稱地將定位鋼筋一端焊在錨板或錨環(huán)上。另一端頂住槽口混凝土。對于D160型毛勒伸縮縫，位于支撐箱處的鋼筋應在直角處切斷，水平部分向下彎伸，垂直部分彎入槽內，留出支撐箱位置，將10鋼筋網放在支撐箱下。這項工作在焊接毛勒裝置之前必須完成。上述工作完成后，即可綁扎鋼筋，立必要的模板。

2、進行伸縮縫與鋼筋進行焊縫，要求質量，必須保證在拆除鎖定鋼板后，伸縮縫組合體能吸收結構的位移，而不損壞槽口內所澆筑混凝土的凝固，焊縫長度不小于10d。

3、施焊結束后，根據伸縮縫型式及梁端縫隙的寬窄，用泡沫板將縫隙塞嚴，以防漏漿，塞縫寬度要保證伸縮縫設計的較小寬度，然后沖洗槽口，將槽口雜物清理干凈。

4、在橋面上對稱澆筑混凝土。按設計標號對稱澆筑混凝土，尤其應注意伸縮縫邊梁下，錨環(huán)，錨板及支撐箱下部混凝土的密實性，支撐箱下宜用小石子混凝土。為了減少混凝土的收縮量，在攪拌過程中添加0.3‰的鋁粉，作為膨脹混凝土的標號不低于上部結構的標號。收漿時應做到頂面與瀝青路面平齊，混凝土頂面平整度小于2mm。初凝后用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，使縫經常保持濕潤狀態(tài)。常溫時，第二天拆除堵頭模板，養(yǎng)護期不少于兩周。

5、對橋梁進行七天左右的封閉施工。為防止過往車輛及行人損壞毛勒伸縮縫，應采取封閉式施工，當半幅橋較后一道伸縮縫混凝土強度達到100%時，才能開放交通，再進行另半幅橋的D160型伸縮縫的安裝工作。

混凝土達到安頓強度的一半，能夠放置橡膠條。在裝置之前，應盡量地清潔接縫中的泡沫板和纖維板，以防止在接縫中包括碎屑和混凝土的柔韌程度。橡膠止水桿應平放，長度達到一致，表面潤滑。將橡膠密封圈磨損拉伸，然后平滑成鋼的裂縫，然后用撬棍推動橡膠密封圈由頂部嵌入，能夠運用鋼槽。需要時可以涂抹少量肥皂水，以便于嵌入。